Sykle Telemarkskanalen

 I sommer har jeg syklet Telemarkskanalen fra Ulefoss til Dalen. Flott sykkeltur med mye kultur og natur. Mye opp og ned så anbefaler deg å ha syklet litt før du reiser. Turen er på ca 116 km. Noen velger å ha 2 overnattinger undervegs og en i Dalen når du kommer frem. Jeg hadde bare en overnatting og syklet dermed 51 km første dagen  og 66 andre dagen. Dette gikk helt fint for meg. 

Hadde tenkt å parkerte på parkeringen til Telemarkskanalen, men der var det fult. Ringte til informasjonen til Telemarkskanalen og de sa jeg kunne stå ved fabrikken som er i Ulefoss. 

Nasjonal Sykkelrute nr. 2 er den du følger mens du sykler kanalen, denne er godt merket og det er greit å finne frem. Var nok litt overrasket over hvor mye den gikk langs trafikkert veg så ville nok ikke valgt denne turen dersom en skulle sykle med unger. Det er også et par mørke tuneller undervegs, så anbefaler å ha med noe lys på sykkelen.  Denne sykkelruten starter i Porsgrund og går helt til Stavanger dersom du ønsker en lengre tur. 

Første stykket fra Ulefoss er bratt så ble en rolig start med mye trilling av sykkel. Var mye opp og ned første dagen og siden jeg hadde skadet meg i leggen et par uker tidligere ble det mye trilling. Men var i flott terreng og mye å se på så gikk greit.  Stykket fra Fjågesund til Dalen var lettere å sykle, bortsett fra en lang bakke på ca 4 km. Denne går langs trafikkert riksveg, men det er god plass til sykkel så følte ikke jeg var utsatt for alle bilene som kjørte forbi. 

Sove første natten i soveboks i Fjågesund. Informasjon og bestilling finner du her. Det var et greit sted å sove. Du må ha med sovepose, laken, vann og mat selv, men koster bare 100 kr natta og var et passe sted å sove i forhold til avstand til start og slutt. Det finnes også en soveboks i Bandaksli dersom en vil dele opp turen i 3 dager. Da er det kort til Dalen siste stykket og du får god tid i Dalen. 

I Dalen sov jeg på Bed and Breakfast, da jeg syns hotellet var i overkant dyrt for en natt etter sykkeltur. Dalen er ikke stort så du sover i sentrum uansett hvem av de du velger. 

For å komme ned til bilen igjen tok jeg Telemarkskanalen, her bestiller du tur med sykkel så da var det null problem å få med seg sykkelen igjen. Denne delen av turen var nok den som kostet mest. 

Det er ikke mange muligheter til å handle under vegs så ha med nok med drikke eller kjøp opp på de få stedene du kan handle. 

Alt i alt en flott tur jeg absolutt anbefaler nå i etterkant. Undervegs var det slitsomt, men er glad jeg har gjort det. 

I Dalen anbefaler jeg turen opp til Rui Gård. Her er det laget trapper nesten hele vegen opp og du får en flott utsikt utover Dalen. 

Jomfruland

Forrige uke var jeg på Leirskole til Kragerø med skolen jeg jobber på. Ene dagen der hadde vi en tur til Jomfruland Nasjonalpark. Denne parken ligger rundt flere "nye" øyer som ble laget etter at isen smeltet etter istiten. Øyene er derfor ca 10 000 år gamle. Nasjonalparken dekker flere øyer, men den største øya er øya som heter Jomfruland. Dette er ei øy som er kjempe fin, ene siden av øya består av masse rullestein som isen dyttet foran seg, mens andre siden består av sand og andre materialer som lå ingen da isen smeltet. Dette gjør at øya byr på mange flotte muligheter. Her er det turmuligheter, bademuligheter og det skal også være flotte muligheter for snorkling. Jeg har kjempe lyst til å reise tilbake og besøke øya en sommer. 

Øya har også en stor andel beitende dyr, bland anet mye kuer som du vil møte på flere steder på øya, de fleste hus har derfor gjerder med strøm rundt seg. 

Før var det lov å bruke stein fra øya til å bygge hus og steingjerder, men det er ikke lov lengre, men det finnes flotte hus og hytter bygd av stein der.

Letteste måten å komme til øya er med rutebåt som går om sommeren, da kommer du rett til øyas største brygge med flott badeplass, kafé og overnattingsmuligheter. Ganske sikkert på at et er mange hus/hytter til leie der om sommeren også. Sikkert til en ikke alt for billig pris, men det trur jeg absolutt det er verdt. 

Du kan også reise ut på dagstur og bo i Kragerø, her finnes det mange muligheter for overnatting, blant anna Kragerø Resort. Dersom du er en ivrig dykker, kan du dykke på jomfruland, men da kan du ikke ta med deg noe hjem, dersom du ønsker å fange østers, kamskjell osv må dette gjøres andre steder i området rundt Krageø, men her er det nok også mange muligheter om sommeren. Kragerø byr også på mange andre muligheter, som Kragerø by, spa , Tysk fort fra andre verdenskrig og flotte strender og svaberg. 

Atlanterhavsveien

                                      

                                            

Dette er en av 18 nasjonale turistveger i Norge. Den går fra Bud til Kårvåg i Averøy. Den er en av Norges mest kjørte veger. Her får du oppleve bruer, strender, utsikt og vær. Vegen skulle være en sammenkobling av øyer for å slippe ferjer mellom disse. Vegen stod ferdig i 1989. Den er i 2005 kåret til århundres byggverk i Norge og har flere ganger blitt nevnd i utenlandske reiseprogrammer og bøker slik som Lonely Planet 

Vi sov i Molde for å ha litt butikker osv rundt oss. Skulle jeg ha kjørt vegen en gang til ville jeg sovet i Bud. Her kan du leie rorbuer for overnatting ytterst i havgapet. Bud er et flott sted, med utsikt rett ut i havet.  

Du kan velge å kjøre hovedvegen som går direkte til de mest kjente bruene eller du kan følge skiltene for nasjonal turist veg. Jeg anbefaler det siste da du får sett masse flott utsikt på disse utstikkerne. 

Anbefaler også å stoppe på flere av parkeringen langs vegen og gå ut av bilen og gå en tur. Den fineste turen var nok den du kommer til rett før bruene. Her var det ikke så mye folk og biler og du kunne gå en rolig tur på ca 2 km helt ute på kysten. Stoppene ved bruene var veldig fulle av biler og folk da dette er de stedene folk kommer til Atlanterhavsveien for å se. 

Vi kjørte på en dag med litt vind og overskyet med dette gjorde bare utsikten enda mer spektakulær. Absolutt en kjøretur å anbefale, men kan være lurt å prøve å kjøre den litt utenom de største turistperiodene da det er greit å kunne kjøre litt sakte eller stoppe uten alt for mye folk.